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　　寶馬奔馳對抗我國平行進口汽車

　　央廣網(wǎng)天津5月3日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國務(wù)院一周前發(fā)布了廣東、天津、福建自貿(mào)試驗區(qū)總體方案，以及上海自貿(mào)區(qū)改革開放方案，多部委出臺文件“護航”自貿(mào)區(qū)。和最早試點的上海自貿(mào)區(qū)一樣，幾個自貿(mào)區(qū)的平行進口汽車備受關(guān)注。但是，日前媒體報道：寶馬、奔馳正在對抗我國汽車平行進口。

　　天津的自貿(mào)區(qū)雖然是剛剛掛牌，但是這里的平行進口車交易已經(jīng)試點了一段時間，去年九月，2015款的寶馬X5正式上市，當(dāng)一部分美規(guī)車進口到國內(nèi)以后，平行進口的經(jīng)銷商們卻發(fā)現(xiàn)，稅突然高了很多，原因就是這些車的排量突然變大了。有經(jīng)銷商接受媒體采訪時直言不諱的說：都在退港，稅款太高了。2014款的X5，它的排量是2979，然后2015款現(xiàn)在是3004，排量大了，稅款就高了一些。

　　對于汽車，我國是按照排量大小征收不同的關(guān)稅，排量越大征收的關(guān)稅越多，其中2.5L到3L征收關(guān)稅66%左右，一旦超過3L就要征收關(guān)稅95%，如此一來，單就寶馬X5來說，美規(guī)寶馬X5的價格一下就超過了4S店的，平行進口渠道的價格優(yōu)勢蕩然無存。是不是所有的X5排量都變大了呢？有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)并不是，歐洲、日本、中東這些地方銷售的2015款寶馬X5，排量依然是2979ml，而寶馬中國進口到中國的15個款型X5，排量也是2979ml，只有在美國銷售的，排量被提高到了3004ml，對于這種做法，業(yè)內(nèi)專家并不感到意外，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源說：國外企業(yè)為了對付中國的平行進口策略，國外的車型（排量）我就3.0以上，國內(nèi)賣的2.9，稅差異多大啊，一旦有操作的情況下，這里邊就很難說了，優(yōu)勢根本就沒有了，寶馬就是個很明顯的例子，我們怎么把不利于（平行進口）發(fā)展的手段給解除，過去形成的利益集團不容易消掉。

　　對于我國的平行進口汽車有這種抵制行為的不止寶馬，根據(jù)國外媒體報道，梅賽德斯－奔馳方面已經(jīng)明確表示，對向中國出口所謂“平行汽車”的美國經(jīng)銷商，將進行處罰。我國有關(guān)部門之所以試點平行進口汽車模式，是在于打破現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售渠道單一、品牌總經(jīng)銷商價格壟斷的情況，早前商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，盡管會觸及各方利益，但國家依然支持平行進口汽車。

　　沈丹陽：實際上對這種貿(mào)易方式的利弊得失，各方面也確實存在一些不同的認識，因此我們贊成試點要堅持規(guī)范有序，風(fēng)險可控的原則，以切實保障消費者權(quán)益為重點，穩(wěn)步推進。

　　近年來，中國反壟斷大錘頻頻落下，國家發(fā)改委也表示反壟斷執(zhí)法將常態(tài)化，未來對于整車行業(yè)的檢查依然會是一個重點，但現(xiàn)實是，我國反壟斷執(zhí)法力量相對不足，對此情況，反壟斷專家、中國政法大學(xué)教授時建中建議，有必要在一些領(lǐng)域重點執(zhí)法。

　　時建中：在汽車領(lǐng)域已經(jīng)執(zhí)過法了，但是仍然有企業(yè)懷著僥幸心理，那這個時候只能加強執(zhí)法了。