近日，株洲市公共交通項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部發(fā)布消息稱，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（簡稱智軌）示范線，已在該市神農(nóng)大道開工建設(shè)，全長約3公里，今年10月底將建成投入使用。

　　今年6月初，由中車株洲所自主研發(fā)的全球首列智能軌道快運(yùn)列車面世。該車輛融合現(xiàn)代有軌電車和公共汽車的優(yōu)勢，采用雙動力驅(qū)動，以傳感器識別路面虛擬軌道，通過車輛中央控制單元的指令實(shí)時(shí)調(diào)整列車牽引、制動、轉(zhuǎn)向等狀態(tài)，保證所有車輪精準(zhǔn)地行駛在同一軌跡上，實(shí)現(xiàn)列車智能運(yùn)行。每列智能軌道快運(yùn)列車三節(jié)編組，總長31.64米，設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，實(shí)際運(yùn)營時(shí)速可達(dá)40公里。

　　據(jù)悉，正在建設(shè)中的全球首條智軌示范線布局在神農(nóng)大道中央綠化帶兩側(cè)，用物理方式與社會車道隔離。車站設(shè)在道路中央，上行線和下行線共用車站。該線路總長約3公里，共建設(shè)車站4座。目前，智軌車站設(shè)計(jì)已完成，其造型簡潔、明快、通透，功能區(qū)劃與城市快速公交系統(tǒng)車站頗為類似，站臺長約49米，其中售檢票區(qū)14米。

　　此外，智軌車輛實(shí)行優(yōu)先通行原則。道路施工中，十字路口信號燈也將被升級改造，以實(shí)現(xiàn)智軌車輛接近路口時(shí)，交通信號系統(tǒng)可調(diào)整各方向紅綠燈時(shí)間配比，優(yōu)先讓智軌車輛通過。（記者 戴鵬）