央廣網(wǎng)寧波7月17日消息（記者杜金明 通訊員丁海濤 高占旺 吳宗濤）寧波檢驗(yàn)檢疫部門通報(bào)， 7月12日晚，一艘來自秘魯馬塔拉尼口岸，船名為“ATLANTIC TULUM”的進(jìn)口銅精礦船靠泊寧波鎮(zhèn)海港大宗散貨碼頭。該船在寧波口岸卸載重量11330噸，貨值8995.2萬人民幣，為寧波口岸進(jìn)口單筆貨值最高的一批銅精礦。寧波舟山港作為吞吐量世界第一大港，集江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，輻射我國(guó)銅生產(chǎn)集中地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，有望成為我國(guó)進(jìn)口銅礦重要集散地之一。

　　檢驗(yàn)檢疫部門說， 秘魯銅礦儲(chǔ)量和產(chǎn)量均居世界前列，銅礦類型主要為斑巖型銅礦，主要特征為埋藏淺、品位低、規(guī)模大、礦化均勻、易采易選。2016年全球銅礦擴(kuò)建150萬噸產(chǎn)能主要集中在秘魯，這也使秘魯國(guó)成為僅次于智利的全球第二大銅生產(chǎn)國(guó)。2016年5月，秘魯已經(jīng)超越智利成為中國(guó)銅礦最大供應(yīng)國(guó)。我國(guó)保有銅儲(chǔ)量1941.86萬噸，基礎(chǔ)儲(chǔ)量3083.71萬噸，分別只占同年世界銅儲(chǔ)量的5.70%和儲(chǔ)量基礎(chǔ)的4.75%。同時(shí)，中國(guó)銅礦還具有貧礦多，富礦少；共伴生礦多，單一礦少；坑采礦多，露采礦少等特點(diǎn)，這些因素都決定了國(guó)內(nèi)銅礦資源的開采需要很高的成本。

　　寧波舟山港經(jīng)濟(jì)腹地包括長(zhǎng)江中下游的浙江、江蘇、江西、安徽、上海等省市的部分地區(qū)。中國(guó)銅生產(chǎn)地集中在此區(qū)域，該地區(qū)銅生產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的51.84%，其中安徽、江西兩省產(chǎn)量約占30%。中國(guó)十大銅企年產(chǎn)銅146萬噸中國(guó)最大的銅產(chǎn)品生產(chǎn)基地的江西銅業(yè)和銅產(chǎn)量131萬噸進(jìn)出口貿(mào)易總額全國(guó)銅行業(yè)首位的銅陵有色集團(tuán)，對(duì)于中國(guó)嚴(yán)重短缺，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的戰(zhàn)略性資源銅需求量極大。

　　寧波舟山港交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，寧波舟山港作為舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的載體，向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運(yùn)，可溝通沿江經(jīng)濟(jì)帶包括安徽、江西內(nèi)陸港口，直接覆蓋整個(gè)華東地區(qū)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域。另外依托后天四通八達(dá)的鐵路作為補(bǔ)充，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，“萬里甬新歐”聯(lián)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”的環(huán)太平地區(qū)，對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。寧波舟山港是南美洲、非洲等地區(qū)港口銅礦遠(yuǎn)洋運(yùn)輸國(guó)際中轉(zhuǎn)理想集散地。

　　為迎接該批高價(jià)值銅精礦的進(jìn)口，寧波檢驗(yàn)檢疫部門提前介入，早作準(zhǔn)備，切實(shí)履行把關(guān)服務(wù)職能。收集整理相關(guān)法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)銅精礦檢驗(yàn)規(guī)程，明確限量元素等環(huán)控指標(biāo)，保障進(jìn)口貨物符合環(huán)保要求；協(xié)助港務(wù)部門赴其他口岸對(duì)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ�、裝卸流程等交流學(xué)習(xí)，確保檢驗(yàn)?zāi)Ｊ阶顑?yōu)，裝卸速度最快；落實(shí)檢前聯(lián)系會(huì)議制度。主動(dòng)召集港務(wù)、貨主、代理及第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，充分溝通，制定檢驗(yàn)工作計(jì)劃、取制樣方案、裝卸計(jì)劃，切實(shí)保障貨物順利進(jìn)口。